Dans cette guerre économique qu'on nous avait promise il y a bien des années et qui avance comme un rouleau compresseur, existe t-il encore un sursaut d'imagination pour résister ?

Mis en demeure de choisir entre les miettes du salariat précaire et la maigre aumône que dispense encore le système, certains désertent la société de consommation pour se réapproprier leur vie.

"Ni exploitation, ni assistanat !" clament-ils pour la plupart. Ils ont choisi une autre voie, celle de l'autonomie, de l'activité choisie et des pratiques solidaires...

communautés recherchant l'autonomie des besoins:
1. un habitat basé sur des bottes de paille comme matériau de base, comparaison de coûts...
2. les toilettes sèches au compost : une possibilité de dépolluer les cours d'eau à hauteur de 40% dans les campagnes
3. alimentation en eau depuis la rivière en contrebas et un mécanisme de pompage sans énergie induite
4. exemple d'une communauté réunissant des personnes ayant tourné le dos à l'assurance retraite


indépendance énergétique du foyer : comment « décrocher » le compteur EDF

Mouvement Okupa à Barcelone (occupation de logements laissés durablement vacants)

collectif Dinero gratis à Barcelone (prônant l'escamotage de denrées alimentaires dans les grands magasins de centre-ville par le biais de happenings)

"La vie d'un truc" ou "l'histoire d'un machin" ce sont les traductions possible de "The story of stuff" le film d'Annie Leonard. Ce document d'une vingtaine de minutes nous rappelle le cycle de vie de tous ces objets que l'on consomme au quotidien sans vraiment savoir d'où ils viennent et ou ils vont. Annie Léonard explique d'une façon ludique et sérieuse comment fonctionne l’économie globale matérialiste et ses conséquences sur l’économie, l’environnement et la santé.
Accrochez vous, ça va vite mais c'est passionnant !

http://www.storyofstuff.com

http://pourunmondedurable.blogspot.com/2008/06/la-vie-dun-truc.html

source : Wikipedia

Who Killed the Electric Car? is a 2006 documentary film that explores the birth, limited commercialization, and subsequent death of the battery electric vehicle in the United States, specifically the General Motors EV1 of the 1990s. The film explores the roles of automobile manufacturers, the oil industry, the US government, batteries, hydrogen vehicles, and consumers in limiting the development and adoption of this technology.

It was released on DVD to the home video market on November 14, 2006 by Sony Pictures Home Entertainment.

During an interview with CBS News, director Chris Paine announced that he would be making a sequel called Who Saved the Electric Car? This idea was later scrapped as there were not enough topics to discuss.[1]

L'eau qui, dans les religions et civilisations anciennes, était capable d'accomplir des miracles, est devenue pour nous une ressource banale. Pire, la science et la technique ne la considèrent plus dans sa globalité, mais seulement comme la formule H2O.
Quelques chercheurs ont pourtant lancé des travaux originaux, comme Viktor Schauberger,considéré comme le père de la recherche moderne en la matière. Il a notamment développé la thèse selon laquelle l'eau ne coule pas en ligne droite mais en tourbillon, dans un mouvement qui ressemble à celui du tire-bouchon.
Ses idées révolutionnaires ont inspiré des applications concrètes. Ses élèves travaillent par exemple sur de nouveaux types de conduites, des procédés d'analyse plus fiables ou des systèmes de retraitement plus efficaces. Il est aujourd'hui suivi et soutenu dans ses méthodes peu orthodoxes par des universitaires enfin convaincus que l'eau est davantage qu'un mélange d'hydrogène et d'oxygène.

Conférence donnée par Jean-Marc Jancovici, auteur du site manicore.com

Gasland est un film documentaire de 2010 écrits et réalisé par Josh Fox. Le film se concentre sur des communautés américaines touchées par le forage du Gaz de Schistes et plus précisément, un procédé connu sous le nom de « fracturation hydraulique ». Cette technologie est en train d'être mise en oeuvre en France (entre autres), il s'agit de la réponse politique à la peur du manque de pétrole.